越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发,山地林区等野外工程,以及码头货场集装箱的装卸工作、装卸搬运物资。
型号 | 发动机 | 变速箱 | 桥 | 轮胎 | 门架宽度 | 车架 |
2.5T | 云内490-42KW | 265单高低速 | 五十铃气刹桥 | 20.5/70-16 | 14.8cm | 轻型结构件 |
3T轻型 | 华东490-40KW | 265单高低速 | 小轮边桥 | 20.5/70-16 | 14.8cm | 轻型结构件,铰接厚2.5mm |
3T矮款 | 云内490增压58KW | 265双高低速 | 小轮边桥 | 20.5/70-16 | 二级中钢门架 | |
3.5T标配 | 云内490-42KW | 265双高低速大泵变矩器 | 小轮边加重铸钢桥 | 大20.5/70-16轮胎 | 16cm | 铰接厚3mm |
3.5T | 云内490增压-58KW | 265双高低速大泵变矩器 | 小轮边加重铸钢桥 | 大20.5/70-16轮胎 | 16cm | 铰接厚3mm |
3.5T高配 | 锡柴490发动机 | 265双高低速大泵变矩器 | 小轮边加重铸钢桥 | 大20.5/70-16轮胎 | 16cm | 铰接厚3.5mm |
4T | 华东4102增压76KW或云内4100增压65KW | 265双高低速变矩器(无极) | 中轮边桥 | 大20.5/70-16轮胎 | 18cm | 铰接厚3.5mm |
5T | 华东4105增压85KW或云内4102增压76KW | 280双高低速变矩器(无极) | 大轮边桥 | 16/70-20轮胎 | 18cm | 铰接厚3.5mm |
6T | 玉柴85KW | 大30车桥 | 前四后二钢丝胎 | 20cm | 加重架构件 |
结构特点
(1)具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎,车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。
(2)采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°,转向系统简单,不需要用昂贵的转向驱动桥,可实现较小的转弯半径,操纵方向盘,使车架水平摆动,令货叉易于对准物料,对小吨位越野叉车,则可采用整体式车架,单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
(3)全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外,大多为钳盘式制动器,打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以手制动普遍。
(4)对2t~4t铰接式越野叉车,其前后桥通用。
(5)车桥越野叉车的后桥与车架固定,而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸,当叉车进行起升作业时,通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态;在叉车行驶时,令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通,有利于改善车辆的行平顺性。
(6)有较大的轴距和轮距。增加叉车的向和纵向稳定性。
(7)良好的机动性。车速一般为(30~40)km/h。动力因数达0.65以上,行驶加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力.
(8)较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶有的,一般为10°~15°,后倾为15°。
(9)司机座的设置。为操作者进行装载作业时有较好的视野,司机座一般偏前布置。对铰接式叉车,尽可能置于前车架上,按不同的作业要求,装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
( 10)行走系统。和装载机相仿,有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法,其负荷为满载爬坡工况。