**发改委已将“变油”列入“十一五”规划，并把包括“变油”在内的转化与西气东输一起列为今年我国的十大重点工程，希望在“十五”冲刺阶段在转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。但目前国内通过审批的变油项目很少，经过**发改委立项的仅神华集团内蒙古鄂尔多斯的一期年产100万吨油品及兖矿陕西榆林的一期年产100万吨油品等几个变油项目。我国的液化在市场环境下才刚刚起步。
总之，我国日益扩大的石油需求缺口将主要依赖于国外能源的开拓，而从国内缓解石油需求的举措看，各种替代方案的实施才刚刚起步，还有待于各个方面的技术突破。
石油三巨头上书发改委酝酿天然气涨价5%-8%
油气联动上涨成为临近年底能源企业**关注的事情**在每年一度的“中国天然气国际峰会”召开前夕，中石油、中石化和中海油三巨头又传上书发改委提价天然气——此次价格很有可能在原有基础上上涨5%-8%。
油气联动气先行
几乎每到年底都是天然气涨价的时候。
去年12月份，中石油、中石化和中海油三巨头同步酝酿的天然气涨价方案获得了通过，去年12月26日，**发改委决定，在全国范围内适当提高天然气出厂价格。并要求地方各级人民政府和价格主管部门，依照法定程序，考虑天然气购进成本增加情况，兼顾用户承受能力，合理安排天然气销售价格，并做好低收入困难群体的补贴工作。
观察人士表示，天然气价格的上涨是能源资源调价的开始。在上次天然气调价的3个月后，发改委又宣布了2006年**次汽油价格调整。因此，此次天然气的价格提升，与此前广为传播的汽油价格上涨大有关联。“油气联动，天然气先行可以看做是主管部门定价的一种策略。”通过这一策略，进一步观察能源企业和消费者的承受能力。谈判遇阻价之过
业界消息称，受全球天然气价格谈判的压力，国内能源企业对于国内天然气销售价格太低，低价天然气导致的国内需求不断增加和能源企业承受的高成本压力，是三大石油巨头此次上书的主要原因。
“上述矛盾主要是由我国的天然气价格管制、定价体系与国际没有接轨造成的。”国泰君安分析师指出，我国采用的是政府定价的天然气定价机制，我国的天然气价格与国际相比仍然维持在一个相对低的价位。
“国内天然气价格的确偏低，另一方面，国内天然气市场的增长又十分迅猛，这**难免在价格谈判上授人以柄。”北京石油管理干部学院教授韩学功则向媒体表示，国内天然气价格上涨势在必行，但**算上涨也未必能直接促成谈判。“因为还要考虑到地缘政治因素。”
定价机制渐出台
对于能源企业来说，天然气和汽油均是产品，但是盈利点却不同。天然气长期以来的超低价使得能源企业无法大力推广销售，目前国内的总体市场应用远远低于国际化水平。
有分析师认为：“从长久来看，天然气作为替代能源的使用将更加充分。能源企业正是看到了这一前景，才不愿意继续在这上面亏损或者超低价运营。”这一点与能源企业呼吁减轻炼油厂亏损的道理相似——原油和成品油销售上的巨额利润，与“炼化”、“天然气”方面的亏损是三足鼎立之势，简单的互相弥补并不是市场行为。
“天然气价格的上涨或者石油价格的调整，都是政府逐步出台能源定价机制的表现。”行业内专家表示，从去年年底开始，**发改委“加快推进资源性产品价格改革”的想法**不断公布于众。2006年两次石油价格的调整中，相关配套政策的制定思路也已明晰——在政府调节的基础上，进一步市场化乃至逐步接轨国际市场，是所有能源产品定价的基本规律。
价格上涨谁买单
能源企业言之凿凿的观点，似乎价格猛涨才是“硬道理”，然而也有专家对此表示了不同态度。
“天然气的价格目前的确低于国际化水平，不过，我国天然气的使用规模也十分有限。天然气价格上涨的几分钱，对于化肥、居民生活、出租车等行业均有影响。尤其工业用户中的一些用气大户，将为此而损失上亿元。”专家表示，以中石油为代表的三大能源巨头，在石油的开采和成品油的销售中，已经赚足了钱，加上天然气管道等方面的垄断，在天然气行业也并非亏损。再给天然气涨价，颇有大众为垄断企业利润买单的嫌疑。
此外，产品的定价应该由政府决定幅度。目前天然气的价格仍旧控制在主管部门的手中，虽然有些地方价格过低促使使用量增加，但是整体市场供需仍显得需求较弱，目前并没有到非涨价不能平衡供需矛盾的时候。
十五年内我国将初步建成创新型航空航天产业
记者30日从国防科工委与民用航空总局共同举办的2006年中国国际航空航天高峰论坛获悉,未来十五年我国将初步建成创新型航空航天产业,未来五年,我国将大力推进航空航天产业发展,推进航空产业化,推进航天产业由试验应用型向业务服务型转变,形成航天产业链。
作为我国航空航天领域的政府主管部门,国防科工委主任张云川在致开幕辞时说,未来十五年是我国航空航天事业发展的重大战略机遇期,中国将努力贯彻协调和可持续发展方针,以大力突破核心技术和关键技术为目标,以强化科技基础、增强自主创新能力为重点,以创新体制机制、完善科技创新体系为动力,以凝聚和培育创新型人才为保证,初步建成创新型航空航天产业,满足国民经济建设和社会科技进步、和谐发展的需要。
国防科工委副主任金壮龙展望了未来五年的发展:中国政府将大力推进航空航天产业发展,坚持远近结合、军民结合、自主开发与国际合作结合,发展新支线飞机、大型飞机、直升机和先进发动机、机载设备,扩大转包生产,推进产业化;推进航天产业由试验应用型向业务服务型转变,发展通信、导航、遥感等卫星及其应用,形成空间、地面与终端产品制造、运营服务的航天产业链。具体包括:新支线ARJ21-700飞机完成研制取证,进入市场,实现批量生产;6吨级先进中型通用直升机实现首飞;开发大型飞机设计与制造成套技术;研制新一代无毒、无污染、高性能、低成本和大推力运载**;启动并实施高分辨率对地观测系统工程;研制发射新型气象卫星、海洋卫星、资源卫星、环境与灾害监测预报小卫星、通信和电视广播卫星、新技术试验卫星、返回式科学卫星、育种卫星,启动并实施“北斗”卫星导航系统计划;载人航天实现航天员出舱活动,进行航天器交会对接试验;实现绕月探测,突破月球探测基本技术,研制和发射**颗月球探测卫星“嫦娥一号”等。
为此,**将鼓励社会各界参与航空航天活动,同时,将坚持对外开放与自主创新相结合,统筹利用国际国内两个市场、两种资源,在更大范围、更宽领域、更高层次上开展国际合作,促进航空航天工业转型升级,实现平稳较快发展。
中国明年铁矿石进口价格不会大起大落
中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生３０日表示，受国内钢铁生产总量平稳和国产铁矿石产量大幅增长等因素影响，明年中国铁矿石进口价格很可能会在今年进口价格的基础上作小幅调整，进口价格不会大起大落。
近年来，受固定资产投资等因素的拉动，中国一直是国际铁矿石**进口大国。２００１年至２００５年，中国铁矿石进口量每年增长３０％，进口铁矿石价格随着需求量的快速攀升水涨船高。尤其是２００５年，国际铁矿石价格突升了７１．５％，２００６年又在这一基础上上涨１９％。
罗冰生认为，今年以来，中国进口铁矿石总量正由高增长转向适度稳定增长。今年前９个月，中国进口铁矿石２．４７亿吨，同比增长２４．２％，增幅同比回落了７个百分点。
国产铁矿石产量大幅增长正发挥重要的替代作用。今年前９月，中国国产铁矿石比去年同期增产１２６００万吨，折合铁精矿（品位６５％以上）６０００万吨。
２００５年，中国国有大中型矿山投资比上年增长１１４％；今年前８月，矿山投资同比增长５６％。罗冰生说，在这种情况下，国产铁矿石产量明年还将保持增长势头，这将有利于缓解国内市场的供需关系。
目前中国钢铁工业协会和中国五矿化工商会正通过行业协调和企业自律，积极推进提高进口矿企业资质标准，倡导和鼓励实行进口矿代理制。罗冰生表示，这将有利于规范进口矿贸易和国内市场秩序，为铁矿石进口价格谈判产生有利影响。
从国际市场供应方看，罗冰生预计，明年国际市场铁矿石供应量仍将与今年持平。
综合以上因素，罗冰生认为，明年中国铁矿石市场供需关系将明显好于今年，铁矿石进口价格会在今年进口价格的基础上作小幅调整。
发改委：外资并购审查机制呼之欲出
**发改委有关领导前不久在沈阳考察期间表示，我国应该根据外资并购的特点，借鉴国外成熟经验，尽快制定外资并购的管理法规或办法，从产业准入、防止垄断、资产出售、外汇管理、善后处理等方面加以规范。他指出，**将健全外资并购管理体制，根据相关法律法规、产业政策、行业标准，考虑市场供需总量、生产力布局、**经济安全和社会公众利益等因素，对外资并购项目进行审核。将由**发改委牵头，建立外资并购联合审查的
