气门摇臂的作用：
在工作时，
配合凸轮轴适时的打开门，
完成发动机的进气和排气。
气门摇臂断是什么原因？像你说的这个情况，一般有两种常见的故障，一种是发动机的，这个进水了造成这个气门摇臂出现了断裂，第二种的话应该是正时在跑的，过程中出现了偏差不过这种情况比较少见。像你啥说的，应该是进水的，可能性会大一点，望采纳。
气门摇臂坏了的症状气门摇臂坏了的症状 汽车气门摇臂损坏，一般是由于机油问题或摇臂质量差造成的，还有一种就是加不上油使其断裂损坏。气门摇臂不上机油的原因：1、通往摇臂的润滑油道堵塞，机油泵的工作不正常，使油压低时不能向摇臂供油；2、机油滤清器可能堵塞，使机油对润滑油道的供给少，不能向摇臂供油，机油太稀，使油压力低不能向摇臂供油；3、这些原因需要尽快解决，不解决的话，可能造成更大程度的损害。 @2019
gy6发动机气门摇臂怎么分上下gy6发动机气门摇臂分上下方法如下：
调气门间隙不论多少缸,无须找上止点,方法是:转动飞轮使要调的某缸气门两个摇臂打开后刚好关闭乞门,两摇臂平行,再按飞轮原方向转动少许(防止凸轮顶推杆)即可调气门。逐缸调整法根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。
注意事项：
可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
重汽发动机气门摇臂不上油什么原因造成的？您好，发动机气门摇臂不上机油相关的原因及处理方法如下。
第一，机油亏损严重，导致了这种现象，首先，检查一下机油，如果机油亏损的话，需要及时补充。
第二，机油泵泵油压力不足导致的这种现象需要检测一下机油泵泵油压力，如果泵油压力不足，需要更换新的机油泵。
第三缸盖和钢体连接的油道孔堵塞导致的这种现象需要做一下相关的油道疏通。
第四，车辆的气门摇臂轴磨损或者是油道孔堵塞导致的这种现象需要检查一下气门摇臂轴。
希望这个回答可以帮助到您，望采纳！！！
气门摇臂是什么气门摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调整螺钉。长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工作面。
摇臂座是顶置式气门发动机中，进排气机构的一个部件。进排气机构是由凸轮轴、挺杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座、气门、气门弹簧等零件组成。气门的开启和关闭是由挺杆和摇臂动作完成的，摇臂就是通过摇臂轴安装在摇臂座上，一端是从凸轮轴经挺杆驱动，另一端顶在气门杆上和弹簧一起作用控制气门的开合。
气门摇臂间需要采用一根金属连杆连接，凸轮顶起连杆从而推动摇臂来实现气门的开合。但过高的转速容易导致顶杆折断，因此这种设计多应用于大排量、低转速、追求大扭矩输出的发动机。而凸轮轴顶置可省略顶杆简化了凸轮轴到气门的传动机构，更适合发动机高速时的动力表现，顶置凸轮轴应用比较广泛。（图/文/摄： 曾彩红） @2019
