每经记者 孙桐桐 每经编辑 孙磊
11月10日，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，以下简称极氪）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
官方信息显示，极氪成立于2021年3月，距今不到三年，其或是继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的新能源汽车企业。
招股书显示，2020年到2022年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元。
今年上半年极氪的营收达到212.7亿元，同比增长136%；其中整车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%；净亏损为38.71亿元，去年同期则为30.85亿元。
值得注意的是，毛利率方面，今年上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。
极氪智能科技CEO安聪慧近日透露，极氪已经是除了特斯拉之外，毛利水平最好的纯电品牌，今年公司的毛利率目标更是在两位数。从其增长势头来看，极氪有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。
产品方面，极氪成立两年内已发布三款新车，包括极氪001、极氪009、极氪X。日前新发布了首款纯电豪华轿车极氪007的外观设计细节，该车将在广州车展上开启预售。极氪表示，未来每年将推出不低于两款新车型。
官方数据显示，今年10月份，极氪交付1.31万辆新车，同比增长29.2%，环比增长8.5%。截至10月底，极氪开启交付24个月，共计交付17万辆新车。
按照规划，极氪的销量目标将是每年翻倍式的增长，今年的销量目标为14万辆，2025年实现65万辆的年交付目标，成为全球豪华电动车市场前三名。
研发投入方面，今年上半年公司研发投入31.89亿元，同比增长56.09%，2021年至2023年上半年累计研发投入达到117.95亿元。
值得注意的是，吉利控股方面一直在积极推动极氪的IPO。成立一年多之后，极氪便传出计划上市的消息。2022年10月，吉利方面首次披露了极氪的分拆上市计划，12月，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。
今年2月13日，极氪完成7.5亿美元A轮融资。吉利汽车发布公告称，向五名投资者发行及配发约1.39亿股A系列优先股，共计7.5亿美元。投资者分别为Mobileye Global Inc.创始人Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。极氪方面表示，本次A轮融资完成后，极氪的估值约为130亿美元。
今年8月25日，证监会网站显示，证监会对ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪智能科技控股有限公司，以下简称极氪）境外上市备案信息予以确认。根据境外发行上市备案通知书，极氪拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。
值得注意的是，吉利系阵营近年来在资本市场动作频频，目前已有沃尔沃、极星、亿咖通科技、路特斯等多个上市企业。
有观点认为，在吉利控股集团的业务体系中，吉利、沃尔沃、几何、领克、极氪、极星等品牌均面临着较大的转型压力，需要持续高额的资金投入，通过上市的方式满足资金方面的需求。
有分析认为，吉利旗下各子品牌独立上市，能让吉利在高端新能源竞争激烈的当下，实现规模化作战的能力。而吉利控股集团董事长李书福此前在内部讲话中也表示：“最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下来。”
（责任编辑：田云绯）
