本报记者 李乔宇 赵彬彬
5月30日晚间，中国国航发布公告，称中国国航正在筹划取得山东航空集团有限公司（以下简称“山航集团”）的控制权，并进而取得山东航空股份有限公司（以下简称“山航股份”）的控制权。
公告显示，截至5月30日，中国国航持有山航集团49.4%的股权；山航集团为中国国航的联营企业，中国国航及山航集团分别持有山航股份22.8%及42%的股份。
山航股份相关人士对《证券日报》记者表示：“该事项是股东层面筹划的，具体情况以公司公告为准。”
有不愿具名的民航业专家对《证券日报》记者表示，中国国航筹划取得山航集团以及山航股份控制权并不令人意外。一方面，中国国航本就是山航股份的第二大股东；另一方面，受疫情反复影响，部分航空公司已经无力独自经营，在这样的大型航空公司帮助联营企业的同时，进一步取得相关公司的控制权也很正常。
上述专家还表示，近三年来，已有很多中小航空公司失去了生存能力。理论上来看，在航司遇到发展危机的时候，就会发生比较大的重组；但从四大航空集团的情况来看，市场集中度已经很高，进一步并购重组意义不大，预计未来会有更多本身具有国资背景的中小航空公司更换控制权。
民航业从业人士高鹏则对《证券日报》记者表示，从市场的维度来看，中国国航能够借此机会扩大市场占有率，增加自身规模，山航股份也能够借此机会改善企业状况；从飞行安全的角度来看，今年以来，公众对于航空安全的关注度提升，通过集中控制权，部分中小航空公司以及相对独立的地方子公司的安全标准能够与大型航空公司的安全标准相统一，能够更好地确保民航业飞行安全。“预计未来国内半数航司都可能会出现控制权变更的现象。”
（责任编辑：关婧）
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