奇瑞汽车重要合营公司旗下汽车存缺陷 奇瑞捷豹路虎今年召回汽车超50万辆引关注

捷豹路虎在中国市场发起大规模汽车召回活动。近日，国家市场监督管理总局（简称“市场监管总局”）发布的公告显示，因发动机及软件问题，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（简称“奇瑞捷豹路虎”）等3家公司自2025年8月15日起合计召回632452辆汽车。其中，奇瑞捷豹路虎是正在冲刺H股的奇瑞汽车的重要合营公司。《经济参考报》记者注意到，今年以来，奇瑞捷豹路虎今年以来已宣布召回汽车超50万辆，且均是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的，召回事件也引发了市场关注。

涉及发动机及软件安全隐患

相关公告显示，日前，奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎（中国）投资有限公司（简称“捷豹路虎（中国）”）、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司[简称“捷豹路虎（宁波）”]根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。三家公司自2025年8月15日起，分两批次合计召回632452辆汽车，覆盖自2011年2月至2024年2月生产的多款国产及进口车型。

本次召回活动是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。

公告显示，第一批次共召回333761辆汽车，原因主要系发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内产生的机油脉冲高压，可能导致相位器内的限位器疲劳失效，使其发生位移或脱落。极端情况下，可能造成发动机正时系统损坏，导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。

其中，奇瑞捷豹路虎分别召回部分国产路虎揽胜极光汽车、国产路虎发现神行汽车、国产捷豹XFL汽车，数量分别为52899辆、75956辆、17626辆。捷豹路虎（中国）召回部分进口路虎发现神行、进口路虎揽胜极光、进口路虎揽胜运动版、进口捷豹XF、进口捷豹XJ、进口捷豹XE等汽车产品。

一位汽车业资深专家告诉《经济参考报》记者，捷豹路虎第一批次召回的333761辆汽车，主要采用线下召回方式，通过更换限位器消除安全隐患，召回成本较高。

第二批次计划召回汽车共计298691辆，主要由于发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

其中，奇瑞捷豹路虎召回的车型包括部分国产捷豹XFL、国产捷豹E-PACE、国产捷豹XEL、国产路虎发现神行、国产路虎发现运动版、国产路虎揽胜极光等。捷豹路虎（中国）召回部分进口路虎发现、进口路虎揽胜、进口路虎揽胜极光、进口路虎揽胜运动版、进口路虎揽胜星脉、进口捷豹F-PACE、进口捷豹F-TYPE、进口捷豹XE、进口捷豹XF等。捷豹路虎（宁波）召回部分进口路虎卫士汽车，共计1550辆。

前述汽车业资深专家告诉《经济参考报》记者，从召回原因来看，第一批比第二批风险略高一些。气门正时系统是在不同的工况下，通过液压传动的方式改变气门开关时刻，以提升发动机功率、降低燃油消耗率和排放等。机油脉冲高压可能会导致部件疲劳，产生不可逆破坏。发动机正时系统一旦损坏，气缸进排气逻辑以及点火系统可能混乱，导致燃油燃烧不充分，甚至发动机熄火，在高速行车状态下较为危险。

奇瑞捷豹路虎召回汽车超50万辆

值得注意的是，此次捷豹路虎召回汽车中，大部分是奇瑞汽车重要合营公司奇瑞捷豹路虎的产品，召回数量为396003辆车，占比超六成。

公开资料显示，奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，由奇瑞汽车和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端车企。奇瑞捷豹路虎已推出揽胜极光L、发现运动、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE等5款车型，以及英杰力发动机家族产品。

据奇瑞汽车H股招股书披露，2022年至2024年，奇瑞捷豹路虎分别实现收入143.19亿元、140.77亿元及92.52亿元，收入呈现下滑趋势；期内利润及综合收益额分别为1.92亿元、3.06亿元及2.03亿元，呈波动态势。

事实上，此次并非奇瑞捷豹路虎首次对旗下汽车进行大规模召回。今年1月，多家知名车企宣布对旗下多款车型进行大规模召回，召回共计353.67万辆汽车。这其中便有奇瑞捷豹路虎的身影，该公司召回汽车超10万辆。

市场监管总局相关公告显示，自2025年1月24日起，奇瑞捷豹路虎召回自2019年4月18日至2022年9月20日生产的部分国产2020至2022改款路虎发现运动版和2020至2022款路虎揽胜极光汽车，共计94553辆；召回自2023年1月9日至2023年5月17日生产的部分国产2023款捷豹XEL、XFL和2023款路虎发现运动版、揽胜极光汽车，共计14235辆。

其中，召回范围内的94553辆，主要由于动力系统控制模块软件的响应逻辑问题，可能导致低速行驶的启停模式工作时发动机无法重启，仪表盘上D挡指示灯闪烁。极端情况下，造成车辆失去动力，存在安全隐患。另外14235辆汽车主要系可能存在娱乐系统软件兼容性问题，当用户连接车载Apple CarPlay并使用某些第三方媒体播放软件播放歌曲时可能会触发仪表黑屏，导致驾驶信息无法在仪表上显示，存在安全隐患。

据《经济参考报》记者初步统计，截至3月15日，奇瑞捷豹路虎今年以来已宣布召回汽车超50万辆，且均是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的，软件问题系召回主要原因。从解决方法上看，主要采用更换零部件及汽车远程升级（OTA）技术消除安全隐患。

业内人士指出，虽然短期内召回数量增加可能给品牌带来负面影响，但长期看有利于提升整体产品质量和安全水平，推动行业向更高标准发展。对于奇瑞捷豹路虎等合资品牌而言，应更加重视质量管控和快速响应机制的建立。

对于此次汽车召回事件对公司的影响等问题，3月18日，《经济参考报》记者多次拨打奇瑞捷豹路虎对外公开的电话，但均提示是空号或“网络忙”，无法接通。针对奇瑞捷豹路虎存在的问题，本报将持续关注。