运营商财经网 李广艳/文
近日，神龙汽车正式发布了自主新能源品牌“HEDMOS示界”，首款车型预计将于2025年第二季度开启预售，5月上市交付，引起了不小的关注。运营商财经网注意到，近年来神龙汽车的市场表现并不乐观，新品牌是否能够助力销量回升呢？
神龙汽车是东风汽车集团和Stellantis集团的合资车企，在国内汽车市场向新能源转型的过程中，各大合资品牌均出现了不同程度的销量下滑，神龙汽车同样未能幸免。
据悉，2015年时神龙汽车累计销量曾高达71万辆，创下了年销量巅峰，但在这之后就再也没有达到过这个销量水平。公开数据显示，在2016年至2020年期间，神龙汽车的销量分别为60.02万辆、37.8万辆、25.34万辆、11.7万辆和5.03万辆，同比分别下降了15.2%、36.85%、32.89%、55.17%和55.74%。
从以上数据能够看出，神龙汽车销量下滑态势明显，在2019年和2020年甚至出现腰斩。不过在这之后，其销量也出现过回暖，2021年至2024年，神龙汽车的年销量分别为10万辆、12.7万辆、8万辆和6.8万辆，虽然连续两年销量突破10万辆、实现同比正增长，但在2023年和2024年又连续两年出现了下滑，年销已经不足10万辆。
今年以来，神龙汽车的下滑趋势仍在继续，据东风集团股份产销快报数据显示，1月份神龙汽车的销量为3888辆，同比下滑39.4%；2月份的销量为4806辆，同比下滑约19.97%。
值得一提的是，2024年神龙汽车对管理层进行了一系列调整，其中，公司原总经理陈彬调任一汽集团副总经理，其职位由宋汉明接替，他压力大吗？
如今，示界品牌被寄予厚望，它能否助力扭转神龙汽车的销量下滑趋势呢？运营商财经网将持续关注。
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